Zmiennicy - WPT 1313

Mój wujek swego czasu miał kolejno trzy Fiaty 125p. Zarżnął wszystkie w przeciągu 15 lat

http://www.autocentrum.pl/?FF=25&fi … amp;gfx=_1

Pod tym linkiem są opinie użytkowników fiatów 125 z lat 1979-1980.

Ja miałem Dużego Fiata.Przejechał z bardzo wielkim trudem 100000 km (mimo że bardzo dbaliśmy o niego) tzn silnik był remontowany,rdza już go zaczeła jeść,bardzo często się psuł.Mieliśmy go od nowości,gdy był sprzedawany miał 7 lat i był już bardzo wyekspletowany.I tak bardzo dużo przejechał jak na Dużego Fiata.Jeździliśmy nim co roku na Węgry i do Austrii.To było pierwsze auto w rodzinie i wspominamy go bardzo dobrze mimo tych wszystkich jego mankamentów.Duży Fiat jest wyprodukowany tylko na 100000 km(a nawet mniej) i ani km więcej :)

Ostatnio edytowany przez ZMIENNIK (04-11-2006 18:23:36)

Szukałem w bazie ogłoszeń i naprawdę mało jest 125p z przełomu lat 70/80-tych. To chyba o czymś świadczy.

A co do żywotności to ciekawego fiacika wypatrzyłem

http://www.autotrader.pl/details,30650,100689276.asp

wersja francuska - dlatego się chyba jeszcze trzyma.

-

Tutaj jest sporo 125p - już za 600 zł można się poczuć jak Zmiennik :)

http://www.parkmaszyn.pl/Fiat_125,22,1.html

-

Ostatnio edytowany przez Jordan (06-11-2006 00:30:42)

Daniel22 :

a podaj mi jego rocznik ciekawe jaki

1986

Daniel22 :

Buahahaha to nic dziwnego :) Egzemplarze z połowy lat 80 były tak badzewnie i kiepsko robione że i tak dziwne że wytrzymał tyle :) W latach 70 była dużo bardziej się do tego przykładali.

Generalnie chodzi o to z tą jakością, że w latach 70-tych części, których używano do produkcji fiatów 125 były orginalne włoskie, wyprodukowane we włoskich fabrykach fiata.

Gierka odsunęli to zaraz jakość siadła :)))))

polecam ciekawy filmik: http://video.interia.pl/obejrzyj,film,3 … em_%3A-%29

być może że "... nie wiem, nie znam się - zarobiony jestem...", ale hulam dużym fiatem rocznik 1986 - czyli właściwie już nie "fiatem" lecz FSO 1500 od ponad czterech lat i nakręciłem nim w tym czasie 46 tys. km (gdy go przejąłem miał przejechane 42 tys.) - w tym czasie wymieniłem: 
dociski sprzęgła, linkę hamulca ręcznego, poszczególne części zewnętrznego układu wydechowego (składa się z 3 części - tłumik, rura, kolektor), filtry i kilka żarówek; autko nie rdzewieje być może dlatego że zaraz po opuszczeniu Polmozbytu było konserwowane (wypełnienie progów smarem, smołowanie podwozia) i jest zazwyczaj garażowane, silnik nigdy nie był remontowany a olej uzupełniam średnio raz na pół roku a i to w śladowych ilościach, wszystkie przeglądy techniczne przechodzi uczciwie nawet u najbardziej czepialskich diagnostów, zdarzyło się że leciałem swym "kanciakiem"  140km/h na prostej drodze z pięcioma osobami na pokładzie (wszyscy miśki po 90-110 kg)
ogólnie spoko samochodzik, chociaż awaryjność niektórych detali w kokpicie nieco wkurza (panel zapalniczki, korbki do szyb)

dobra kończę tą reklamę PRL-owskiej motoryzacji, bo pomyślicie że zaraz podrzucę linka do Allegro ;)

Ostatnio edytowany przez rychu (20-01-2007 15:21:17)

Witam, od razu chciał bym przeprosić,że odnawiam temat z roku 2007.Przeglądając całe forum natknełem, się na ten ciekawy temat, i mam kilka pytań na temat PF 125p
-kiedy wyłączac ręczne ssanie, czy robic to tak jak to robia sekwencyjne instalacje gazowe tzn. w momencie kiedy silnik osiągnie temperature 90 stopni czy po przejechaniu kilku km
-co takiego sie psuje w Dużych Fiatach po przejechaniu 100 tyś km, miałem Kadetta z 1987 roku i do 387 tyś km samochód zapalał nawet duże mrozy ale miał problemy z blacha z która jako tako radziłem, w tym czasie wymieniłem kilka elementów eksploatacyjnych i dopiero po 387 tyś już mi umarł
-zdziwiło mnie to,że Zmienników kręcili w porze kiedy na dworze było powyżej 15 stopni ( wystarczy spojrzec   na ich ubrania) czyżby Polskie Fiaty maja problem z ogrzewaniem zima.Kilka lat temu zimą jezdziłem zima Dużym Fiatem i nie pamietam aby w środku było zimno
-na co zwracac uwage kupujac PF 125p

Ostatnio edytowany przez Pan Kadett (24-10-2011 12:12:37)

Moim zdaniem najlepsze są egzemplarze licencyjne . No, jeżeli ktoś by się uparł , to można by skorzystać z Fiata Mr-a i pozmieniać części mechaniczne . Wtedy by dłużej przetrwał w wzorowym stanie .  Przykład - Zmiennicy - Brunet wieczorową porą .                       
                     
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
            - Stąd nasuwa się prosty wniosek ; jeżeli silnik jest aż tak dobry , że aż jest zły , że to staje się jego defektem , to nasuwa się prosty wniosek , że należy coś w nim zepsuć .

Ostatnio edytowany przez lukaszb1234@o2.pl (24-10-2011 19:56:33)

Phinek :

Iloma fiatami jeździłeś?
Ile Fiatów wyremontowałeś?

Bo tak to ja też mogę pierdoły opowiadać i taki sam będzie tego skutek... np. Sadzę, że umieszczenie na dźwigni zmiany biegów literki R świadczy o tym że planowano wprowadzić napęd rakietowy...

W "Pieniądze to nie wszystko " jest inne wyjaśnienie kiedy bohaterowie wsiadają do Mercedesa w automacie:
-Jaka to litera?
-R
-Ja to znam , rozruch , tu trzeba przyłożyć
:P
Sorry , nie mogłem się powstrzymać :D
Łukasz : widzę ze z każdym postem  dopisujesz sobie podpis ręcznie  , wystarczy tylko wejść w zakładkę Profil / sygnatura /avatar i tam uzupełnić pole sygnatura o pożądaną treść . Pozdr.

Ostatnio edytowany przez TAXI 666 (25-10-2011 22:06:38)